專li號：ZL200720149056.9

高速鐵路水泥ru化瀝青砂漿專用泵送設(shè)備及工程應(yīng)用

        目前，高速鐵路水泥ru化瀝青砂漿灌注施工時，都是采用吊車將攪好的砂漿中轉(zhuǎn)吊至橋梁或路基等灌注地點，由于吊車吊距有限，因此需頻繁移動砂漿攪拌車和吊車，這樣不僅增加了吊車來回吊裝作業(yè)的風(fēng)險（尤其是晚間施工時），還浪費人力物力，嚴重影響施工進度。并且遇到高橋墩或長sui道時，施工更加困難。針對這種情況，我公司與國內(nèi)幾家知名企業(yè)呵科研院所新研發(fā)生產(chǎn)了水泥ru化瀝青砂漿專用泵。并在京滬高速鐵路施工現(xiàn)場獲得了成功應(yīng)用。該泵送設(shè)備可直接采用砂漿攪拌車的備用電源，不要再外接電源，使用方便，操作簡單，清洗容易。故障率低；泵送時對水泥ru化瀝青砂漿的各項性能影響較小，可直接將砂漿泵送至灌注地點，而且泵送效率高、運距遠（水平輸送距離可達300m以上，垂直輸送高度可達100m以上）滿足各種施工工況要求；能保證砂漿質(zhì)量的前提下，大幅提高施工效率，增加施工進度，減小材料浪費，降低工程成本，文明施工。因此，深受廣大施工單位好評。

        水泥ru化瀝青砂漿專用泵是我公司根據(jù)高速鐵路板式無砟軌道水泥ru化瀝青砂漿的性能特點和施工要求，經(jīng)過前期廣泛應(yīng)用、現(xiàn)場充分實驗、后期不斷優(yōu)化而聯(lián)合開發(fā)的并與施工現(xiàn)場成功應(yīng)用的專用泵設(shè)備。其顯著特點是sui道該泵送設(shè)備采用了與水泥瀝青砂漿這種材料適應(yīng)性良好的先進的專用泵壓系統(tǒng)以及獨特的管路影響（經(jīng)大量實驗證明泵送前后水泥乳化瀝青砂漿的各項性能指標均無明顯變化，均滿足技術(shù)要求）；而且泵送效率高、運距遠（水平輸送距離可達300m以上，垂直輸送高度可達100m以上），滿足橋梁、路基、隧dao段等各種施工工況要求；使用方便，操作簡單，清洗容易；可直接接入砂漿攪拌車的備用電源，不需要外接電源，可靠度高，故障率低。

        該專用泵在京滬高速鐵路獲得的成功的應(yīng)用（標段內(nèi)的每臺砂漿攪拌車分別配備了一臺專用泵），在保證砂漿質(zhì)量的前提下，大幅提高了施工效率，增加了施工進度，便于流水作業(yè)，在作業(yè)面足夠的情況下，采用該專用泵創(chuàng)下單日正線灌樁139塊軌道板的記錄（當夜連續(xù)工作17小時）；同時節(jié)省人力物力，減少材料浪費，降低風(fēng)險，文明施工。

LSBT10水泥ru化瀝青砂漿專用泵特點

一、泵機特點

        1、采用浮動密封，能自動補償泵機的磨損間隙，密封效果良好。

        2、泵機關(guān)鍵部件采用高耐磨合金材料，壽命更長。

        3、主油泵采用變量柱塞泵，泵送速度可自行調(diào)節(jié)。

        4、采用全液控換向?？煽啃愿?，且換向沖擊小。

        5、具有反泵功能，減少管道堵塞。

        6、泵機出口壓力高，能滿足遠距離施工的輸送要求。

        7、液壓油冷que采用先進的風(fēng)冷散熱系統(tǒng)，無需接水源，使用簡便。

二、效益分析

        采用該泵進行水泥ru化瀝青砂漿的泵送，能大幅提高施工效率，降低施工成本，降低砂漿材料損耗，節(jié)省大量人力物力。一臺砂漿泵的價位甚至低于采用吊車中轉(zhuǎn)砂漿時所付出的吊車臺的費用。

三、主要技術(shù)參數(shù)

工程應(yīng)用

        以下內(nèi)容為采用該專用泵進行水泥瀝青砂漿泵送施工現(xiàn)場實驗情況及灌揭板情況。

1、泵送前后水泥ru化瀝青砂漿性能的對比

        分別測試了泵送前、泵送后（砂漿垂直泵送30m水平泵送200m后）水泥ru化瀝青砂漿的流動度、擴展度、含氣量、單位容積質(zhì)量、溫度以及硬化砂漿的膨脹率、分離度、強度、彈性模量、抗凍性等各項性能指標。

實驗結(jié)果如下：

新拌水泥乳化瀝青砂漿泵送前后的性能指標對比